Команда автоспорта занимается доработкой двигателя для юных автолюбителей, которые будут управлять классическими Жигулями. Цель - получить 1.4 с увеличенной поршневой, доработанную ГБЦ на сток клапане + 44ый распредвал и доработанный впускной коллектор. По мере продвижения работы с двигателем, будут освещаться его история и этапы постройки. В статье также задают вопрос читателям о том, какой был их первый автомобиль.

В этом посте рассказывается о том, как команда занималась подготовкой машины к ралли. Вождь чистил машину от ржавчины, а Васян подгонял запчасти. Также в посте упоминается, что Павлик приехал на Шниве и забрал мозги Вождя. В конце поста автор желает всем доброй ночи и раллийных снов.

Инженер рассказывает о подготовке Фурии к гонке, включая замену подшипников, уплотнителя стекла и фонарика на крыле. В процессе ремонта обнаруживаются трещины креплений на подкате и отвалившийся контакт габарита. После мучений и поисков нужных запчастей все устранено и Фурия готова к гонке.

Вчера команда активно работала по Голубой, создавая массовку и примеряя новое-старое советское крыло. Сурик залез в бывший мотор Альбиноса и увидел там коленвал вкладыши и даже поршни. Пока результатов размышлений нет, но как только они появятся, вы все непременно об этом узнаете! Всем доброе утро и крепкого кофе!

Команда #sdrally продолжает работу над Голубой Скотиной, которая оказалась в лучшем состоянии, чем ожидалось. Костик готовится к участию в Open Rally Cup, а команда впервые собралась вместе в своей обители. В посте также задаются вопросы о будущем машины и ее названии. #sdrally - профессионально превращает хорошие автомобили в хлам и ржавчину с 2014 года.